산업부, 미래차 생태계 협력 MOU 5건…로보택시 시승 점검

산업통상자원부가 미래차 생태계 구축을 위한 기업 간 협력 5건을 체결하고, 자율주행 기술 점검에 나섰다. 산업부는 9월 30일 서울 현대모비스 본사에서 미래차 생태계 구축 협력 업무협약식을 열고 기업 간담회를 개최했다고 밝혔다. 이날 체결된 업무협약은 중형완성차, 차량용 반도체, 로보택시 등 3개 분야에 걸쳐 있다.

이번 협약은 M.AX 얼라이언스 AI 미래차 분과가 추진 중인 '함께 크는 M.AX 프로젝트'의 첫 성과다. 완성차사와 대형부품사, 팹리스, 모빌리티 플랫폼·자율주행 기업, 팹리스협회 등 12개 기업·협회와 한국자동차연구원, 지능형자동차부품진흥원, 한국산업기술기획평가원, 한국산업기술진흥원 등 4개 지원기관이 참여했다. 대기업과 중소·스타트업이 각자의 강점을 연결해 함께 성장하는 상생협력 모델이라는 게 산업부의 설명이다.

5건의 협약은 각각 다른 방식으로 기술개발과 상용화 사이의 간극을 메우는 데 초점을 맞췄다. 자율주행 분야에서는 현대모비스의 SDV와 라이드플럭스의 자율주행 솔루션을 KGM이 개발하는 LV2+ 차량에 적용하는 협력을 추진한다. KGM은 자율주행 경쟁력을 높이고, 현대모비스와 라이드플럭스는 실제 차량 적용 경험을 시장 진출에 활용할 수 있게 된다.

차량용 반도체 분야에서는 현대모비스가 필요한 반도체 품목과 요구사양을 제시하면 중소팹리스가 이에 맞춰 개발하고, 현대모비스가 성능 검증을 통해 상용화 가능성을 검토하는 구조가 짜였다. 대형팹리스인 LX세미콘과 중소팹리스인 관악아날로그·뉴라텍은 센서·통신 칩을 공동 개발·양산하기로 했다. 여러 팹리스가 개발한 칩을 하나로 통합하는 칩렛 기반 SoC 개발에는 LG전자와 보스반도체, 하나마이크론이 손을 잡았다.

로보택시 분야에서는 카카오모빌리티, SWM, 라이드플럭스가 센서 위치·성능 등 데이터 공유 포맷을 함께 마련하고 정부 실증사업에 참여할 때 이를 따르기로 했다. 시범운행 차량에는 라이다 등 외산에 의존하는 부품을 국산 부품으로 대체하는 방안을 우선 검토한다.

업무협약에 이어 진행된 간담회에서 기업들은 미래차 전환을 위해 기업 간 협력이 필요하다는 데 공감하고, 협약이 차질없이 추진될 수 있도록 정부의 지속적인 관심과 지원을 당부했다. 데이터 생태계 구축과 함께 로보택시·버스·트럭 자율주행 상용화에도 힘써달라는 요청도 나왔다.

간담회를 마친 김정관 산업통상자원부 장관은 강남 일대에서 실증 운행 중인 로보택시에 약 10분간 탑승해 국내 자율주행 기술 수준을 점검했다. 김 장관은 "산업부가 미래차 부품 생태계 전환 문제를 풀기 위해 촘촘한 지원대책을 준비 중"이라며 "내연차 부품업계들이 각자 여건에 맞게 미래차·로봇·방산 등 새로운 영역으로 안정적으로 전환할 수 있도록 종합지원 패키지를 만들 계획"이라고 밝혔다. 이어 "차량용 반도체뿐 아니라 AI 경쟁력의 핵심 자산인 데이터 분야에서도 우리 기업이 겪는 어려움을 해소하는 것이 시급하다"며 "데이터 분야에서도 '함께 크는 M.AX 프로젝트'를 발굴 발표할 수 있도록 속도를 내겠다"고 강조했다.